最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 GOINGNOW-超級升級骨傳導藍芽運動耳機"
理所當然的GOINGNOW-超級升級骨傳導藍芽運動耳機"就是最好的生日禮物啦
而且網路上GOINGNOW-超級升級骨傳導藍芽運動耳機"就有的買，相當方便
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商品訊息功能
商品訊息描述
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商品說明商品
品名：【GOINGNOW】超級升級骨傳導藍芽運動耳機
型號：-V-free
播放時間：長逹６小時
充電時間：<３小時
待機時間：長逹240小時(十天)
有效距離：10米(33英尺)
藍芽版本：4.0+EDR
重量：43克/1.5盎司
產地：中國
保固：一年
NCC：CCAJ14LP2010T1
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】
大陸國家統計局26日公布2016年全年規模以上工業利潤總額，為6.88兆（人民幣，下同），年增8.5%，企業收益表現比2015年好。不過，阿里巴巴董事局主席馬雲看淡大陸經濟，認為未來3至5年，「經濟形勢可能會超過大家想像的艱難。」
根據中信證券等多家大陸投行的分析，2016年大陸工業利潤佳，除去產能政策初見效果外，另有兩大力推薦大因素，一是大陸通縮環境2016年獲得改善，工業產品價格復甦；二是大陸2016年名目GDP維持高成長，帶動工業企業營業收入。
受國際油價波動拖累
不過，去年12月規模以上工業利潤總額為8443.5億，增幅僅2.3%，較去年11月下滑12.2個百分點，表現差，不如全年表現。
大陸國家統計局工業司何平表示，去年12月受少數大企業產品結構調整、資產重組計提減值損失、投資收益波動等影響，工業利潤明顯下降。此外，國際油價波動也拖累整體表現。
不過，就去年全年表現來看，大陸規模以上工業利潤轉好，年增8.5%。何平稱，整體而言，去年工業產品銷售及利潤均比2015年好，其中利潤總額為6.88兆，年增率更由黑翻紅，年增8.5%。
人氣去產能見效價格回升
根據華爾街見聞報導，中信證券等多家大陸投行分析，當前工業利潤轉好，主要是大陸去產能政策效果浮現所致，工業產品價格開始逐步回升，企業利潤獲得改善。不過，在需求沒有回升的情況下，未來走勢恐難預料。
進入2017年，中信證券預測，大陸工業企業利潤有望持續改善，全年成長有望來到10至12%。不過，大陸工業環境的不確定因素仍在。方正證券首席經濟學家任澤平指出，工業利潤上漲並非是技術進步所致，而是下游供應鏈廠商利潤受上游廠商擠壓的結果。
馬雲日前出席浙商座談會時也表示，當前大陸工業水準與德、瑞士等已開發國家差距甚大，仍維持低端製造，難從「靠量取勝」過度到「靠品質取勝」。未來大陸工業將面臨產業轉型，加上全球經濟還沒有完全復甦，馬雲估至少有3到5年的陣痛期。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
市府提報「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告，交通部9日通過修正案，桃園市長鄭文燦表示，桃園、中壢2站旅運量僅次於台北車站，地下化後除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約15.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
鄭文燦（右圖中報告者，甘嘉雯攝）表示，桃園鐵路地下化的自償率，合併計算車站開發等效益達20％，超過行政院所要求的14％。
交通局長高邦基表示，鐵路地下化的可行性報告經行政院核定後，以縮短建設時程為目標，希望爭取2018年底行政院核定綜合規畫，2019年進行工程設計施工，2025年完工通車為計畫目標；原來在2009年核定的鐵路高架化方案，包括增設平鎮站，在地下化方案中，原路線及車站不變，已經完成的桃園新站及臨時軌道，也可以繼續使用。
機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢車站降挖5米7，以配合鐵路地下化。
經費部分，中央分攤總經費55.67％計529億元，市府分攤總經費44.33％約421億元，扣除自償性經費192億元，可以以軌道貸款方式，待車站土地開發完成後歸墊，其餘229億元，必須由市府分年編列預算支持，市政府預算負擔率約為24％。
屆時台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與綠線及機場線捷運接軌。桃園車站已規畫空間，將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接，而中壢車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站，目前市府與高鐵局取得共識，A23站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺，A23站前橫渡線配合調降3.2公尺，修正計畫提報行政院。
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